Aerospace

Ei yksikään vallitsevimmista komponenteista ilmailu- laitteessa, jotka käyttivät investointivaluprosessia super-moottoreiden valmistamiseksi, käytetään JET-moottoreissa. Kuvio 33 (a) ja (b) esittää suihkumoottorin ulkoasua, joka koostuu kompressorista, akselista, polttokammiosta, turbiinista ja pakokaasuista. Paineen ja lämpötilan jakautuminen suihkumoottorin sisällä on esitetty kuviossa 34. Lämpötila-taso saavuttaa maksimin polttokammioon.

 

Kuvio 29 esittää seoksia janäiden seosten sijainti suihkukoneessa. Se on huomannut, että Ni-perustaiset superseokset on sijoitettu takana palotilaan

 

Rolls Royce suihku- moottorin [89].

 

 Edellisessä kuviossa, Ti seokset on korkein lujuus muun metalliseosten alemmissa lämpötiloissa. Kuitenkin, kun lämpötila kasvaa TI-seosten lujuuden vähenee dramaattisesti, kun taas NI-seosilla on paras voima korkeammissa lämpötiloissa verrattuna muihin seoksiin. Taulukossa 5 on joitakin Ni-pohja superalloja, joita käytetään jet-moottorin osina, kuten terät ja pyörät myös rakettina.

 

 

--=

 

 

  

-

 

\\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nTurbine-levyt \\n \\n \\n \\n-terät on kiinnitetty levylle, joka on kytketty turbiiniakseliin. Työskentely lämpötila on paljon alhaisempi kuin lämpötila teriä. Terien on oltava erittäin hyvä väsymiskestävyys. Materiaalina voidaan käyttää monikiteisiä materiaaleja, koska turbiinilevyillä ei tarvitse olla vastustuskykyä hiipien muodonmuutoksesta. Levyt tuotetaannormaalisti valulla ja sitten tautaan muotoon. Mutta valutetut levyt sisältävät jonkin verran erottelua, mikä vähentää väsymiskestävyyttä. Väsymysresistenssin parantamiseksi Viimeisimmät levyt tehdään kuviossa 36 esitetyllä jauhemetallurgisilla prosesseilla. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ N \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\ t sulamispiste). \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\nAmong kaikkein vaativissa sovelluksissa rakennusmateriaalina ovatne, jotka ovat kuumia osia turbiinimoottoreissa. Superallojen ennakointi heijastuu siihen, ettäne ovat tällä hetkellä 50 prosenttia kehittyneiden ilma-alusten moottoreiden painosta. Super-moottoreiden termodynaamisen tehokkuuden laajamittainen käyttö lisääntyy suuremmalla turbiinin sisääntulolämpötiloissa, mikä edellyttää motivaatiota Super \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n Nalloys [90]. \\n \\n \\n \\n:n turboahdin, joka on esitetty kuviossa 37.Tontional ilmaa moottoriin. Näin voidaan käyttää suurempi määrä polttoainetta, joka poltetaan. Laite sisältää turbiinin, joka toimii pakokaasujen kanssa moottorista. Jopa 150000 kierrosta minuutissa ovat mahdollisia. \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\n \\na Näin ollen materiaali \\n \\n \\n \\nturbochargers on oltava korkea väsymiskestävyys sekä erinomainen vastustuskyky hapettumista vastaan. \\ N \\n \\n \\n \\n \\n